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【Dr.Douxi朵璽】健康水30ml+卵殼膜20g+DNA亮眼修護霜5ml+水SPA晶凍5ml(4件組)
商品訊息功能
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商品訊息描述
商品訊息特點
【Dr.Douxi 朵璽】健康水30ml+卵殼膜20g+？DNA特潤亮眼修護霜 5ml+水SPA潤澤晶凍 5ml (不可體驗)x1
產地：台灣
保存期限：三年
注意事項：請置於陰涼乾燥處，避免陽光直接照射，使用時臉部若產生不適症狀，請停止使用，並諮詢醫生意見。
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全國首輛開頂雙層觀光巴士正式上路，日前於高雄夢時代大道舉行啟用記者會。這是繼六年多前水陸兩用巴士後，高雄市政府交通局另一突破中央法令提出的旅遊巴士創新服務。當年水陸兩用巴士的推出是地方政府提出需求、經由十數次說服中央增修相關法令，並透過層層審查終於能夠讓水陸兩用巴士上路，但由於交通部路政、航政當時對於該型車種、功能認知不清，並抱著陳舊法規，被動的由地方政府推著修改法令，終能在仿效國外相關法規後訂出我國水陸兩用車輛規範，但當年「東抄西補」、號稱全世界最嚴苛規範，讓水陸兩用車的觀光功能大打折扣。此次開頂雙層觀光巴士能夠在法規修訂與合理審議的時間內順利上路，實為交通部的一大進步，雖然落後其他觀光大國廿年，但各界均給予高度肯定。同時，也要在此呼籲交通部門應對於有利民生的相關法規主動進行編修，讓民眾享受更好的客運服務。
這次首輛開頂雙層巴士設計考量高雄氣候，能兼顧安全及環保要求，也是第一輛符合歐盟六期環保排放標準車輛，應會帶給民眾與觀光客知性、有趣、先進，以及環保的旅遊服務。對於交通部、高雄市政府交通局，以及公共運輸客運業者能共同攜手合作，突破編修法規及相關車輛檢驗標準，值得讚許。開頂雙層觀光巴士上層共有四十四位、下層有十個座位，除了特別設計的沙發座椅，觀光巴士車上亦將配有導覽人員，並為國內外旅客備有手持式導覽機，支援多國觀光客的景點導覽服務。此外，巴士為低地板車輛，車內規劃輪椅停放區，並配備多項先進安全輔助系統，讓長輩及身障人士也能共同搭乘。相信該類的觀光巴士將會逐步推廣至其他縣市政府與觀光景點，有助於提升旅遊服務品質與觀光效益。
除了觀光巴士，尚有許多攸關客運發展的新興服務有待交通部與有關部門研修法規，以利民眾儘快享受合法、可靠、更為優質的客運服務。例如，近來爭議不斷的優步（Uber），其已經打破舊有租車、計程車、公路客運等既有法令所規範的九大客運服務內容，如何針對社會所關切的乘客權益、駕駛資格，以及提供媒合平台的資訊公司予以規範，讓此創新服務與共享經濟能夠健康發展，同時也利用此過程提升整體計程車的服務品質，實為絕大多數民眾認為交通部門應有的態度。
此外，長年提供身障人士出行需求的「復康巴士」，其彈性路線、預約，以及動態派遣的經營模式並不符合法規，但基於社會福利觀點，各地方政府已經特許復康巴士將近廿年。除了因應身障人士需求，將此種及門共乘、透過網路，以及多元預約的服務能擴及到一般民眾，特別是偏鄉小眾運輸，亦需要交通部能畢其功於一役進行修法，將復康巴士予以法制化，並將此「需求反應式公共運輸」（DemandRe-sponsiveTransit）納入新型客運服務內容，讓城市與偏鄉民眾都有多元的公共運輸系統可以選擇。
移動物聯網、衛星精確定位、自動化、新能源，以及資通訊技術已經衝擊各行各業，公共運輸服務業將會面臨更多、更大的衝擊。交通部門不應再抱殘守缺、持續以不合時宜法規阻礙整合創新服務的發展。從舊的復康巴士普及成為小眾運輸，到新的共享網路約車服務，都需要政府以更積極、主動的態度來面對。
旺報【特派員勵心如╱上海報導】
第七屆「台北─上海雙城論壇」即將登場，今年將圍繞青年、文創、交通等各項議題展開交流。而此次台北、上海兩市將簽署3項合作備忘錄，加上過去多年雙方簽署的23項，台北、上海雙市間在「雙城論壇」平台下，共簽署26項合作備忘錄。
近年「雙城論壇」中，上海市和台北市簽署23項交流合作備忘錄，在經貿、教育、衛生、科技達人等領域展開合新上市作。
23日主論壇，在雙方市長代表分別做完專題演講後，雙方將簽署3項合作備忘錄，包含「台北馬拉松與上海馬拉松交流合作備忘錄」、「台北電影節與上海國際電影節交流合作備忘錄」及「台北市文山區與上海市松江區交流合作備忘錄」等。據悉，這是第9個台北24H與上海區對區的合作備忘錄。
去年「雙城論壇」共簽署4項合作備忘錄，其中有關交通電子票證技術經驗交流最受矚目，未來台北市民到上海旅遊可以使用悠遊卡儲值、搭車與消費，上海市民到台北也可使用交通卡，被認為是相當大的突破。據了解，目前雖尚未付諸實行，但有相關人士透露，仍在進行中，主要是有系統互通等技術性的問題卡關，相信會慢慢解決。
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（中央社記者汪淑芬台北1日電）台鐵司機員嚴重不足，發起合法休假連署。台鐵表示，今年將新增294名司機人力；不過，台鐵工會說，司機員至少要兩年受訓才能上線，新增的司機員對人力缺口緩不濟急。 台鐵編制的司機員額是1345人，目前，實際上線人力是1074人，受訓中74人，但這幾年，支線列車、區間列車增班太多，司機備用人力不到1%，比合理的10%少很多，司機除了一般排休外，幾乎無法額外的正常休假。 台鐵表示，今年鐵路特考這個月就會放榜，司機員額有193人，日前行政院又同意再增101人，總共司機員再新增294人。 不過，台鐵工會理事長謝勝明說，每名新招考的司機至少要經過2年的訓練才能上線，新增的人力對人力缺口緩不濟急，在新增人力上線前，一定要減班才能讓司機合理休假。1050801
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