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商品說明

【LION HEART 獅子心】三明治點心機(LST-138)

型號：LST-138

國際條碼：4710747611389

規格：110V 60Hz 750W

本體尺寸/重量：243x 239x 97(㎜) (mm)/約1.3kg

彩盒尺寸/重量：可刷卡W260 x D109 x H255mm/1.5kg

材質：外殼電木+不沾黏塗層

保固：原廠保固一年



商品訊息特點

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工商時報【陳宥臻】

台灣近年來outlet如雨後春筍一一設立，麗寶台中outlet mall一期即將在今年底、明年1月初試營運，背後的招商推手是月眉國際開發副董事長陳志鴻。他透露，一期只是開胃菜，首年營收估計50億元，二期還有50公頃腹地可以規畫，將朝日本輕井澤頂級高綠覆蓋模式開發。

2008年在陳志鴻領軍下，麗寶接下了負債累累的月眉世界，並利用2年多時間，提振營運績效，資產由負轉正，現在麗寶樂園旁規畫有50公頃的卡丁車場、F3賽車場和outlet mall，其中卡丁車道明年開張，outlet mall最快今年底開幕；另有50公頃土地供後續規畫，將朝日本輕井澤頂級outlet（王子購物廣場）模式開發。

麗寶台中outlet mall位於麗寶樂園內，第1期占地2至3公頃，未做過任何零售招商的陳志鴻，這次找來日本團隊招商協助，自己也參與其中。

用人流帶入金流

由於陳志鴻深信人流帶入金流，因此如何串連園區內外的人流，成為其最關心的事。例如樂園內的福容飯店前廣場正規畫「道之驛」，是採取交流道休息站的概念，期將中山高交流道車潮引入，進來購物休息的人走幾步路就可以到outlet區。

為能滿足outlet客群的消費慾，區內將引進100多個國際一線品牌，以及約30個餐飲品牌，更將提供1,000個全台最大美食街座位區。

陳志鴻充滿雄心壯志，設定麗寶台中outlet mall要吸引全客層購物人潮，再將人潮中的親子客，吸引至馬拉灣水上樂園、全台最大摩天輪等進一步遊玩消費。若是玩不夠，要住宿還有福容飯店。

在台灣outlet競爭日趨白熱化下，麗寶台中outlet mall的園區設計，特別融入了義大利菲諾港（Portofino）多彩建築，提供遊客有如遠赴地中海度假的悠閒氛圍。點子豐富的陳志鴻還特別以澳門威尼斯人酒店為靈感，將把麗寶樂園的魔術師、表演者帶入outlet內，讓消費者多了娛樂悠閒的氣氛。

同時，目前摩天輪內圈已經建構好，外圈還在興建中，整體摩天輪直徑達120公尺，比美麗華摩天輪多1倍，這座全台最大摩天輪，也被列為麗寶吸客重要利基。

綜觀台灣的outlet，大致可以分為日式如MITSUI OUTLET PARK林口（三井outlet），以及美式露天型如華泰名品城，麗寶則是結合兩者的優點，有戶外露天outlet區，也有室內區，並以超強餐飲品牌陣容伺候消費者。目前麗寶outlet一期品牌招商已經完成85％，品牌因簽署保密還無法公開，但消費者可以想到的休閒國際品牌幾乎都包辦了。

瞄準全客層 連毛小孩都服務

基於全客層訴求，陳志鴻心思細膩的連毛小孩都照顧到，規畫「Pets Garden」，將數百坪空間區分為大、小寵物區，且提供寵物住宿服務。此外，陳志鴻不惜重資找來日本景觀規畫公司，移植西班牙上百年橄欖樹，作為outlet mall植栽的主視覺。據了解，光是移植橄欖樹就耗資百萬元。

由於陳志鴻曾到日本輕井澤觀光，深深被當地高爾夫球場改建的outlet吸引，因此下一步，他想將麗寶樂園內50公頃的未開發空間，塑造成頂級、低密度開發的outlet，估計2017年完成規畫並啟動招商。

回顧陳志鴻過去的工作，主要在處理不良資產，成功重整麗寶樂園後，首次踏入零售產業，他決心利用各業態人流相互串聯，發揮綜合效益，為麗寶台中outlet mall奠定成功基石。


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機場捷運上週通過旅客滿載及行李託運壓力測必買試，桃園市長鄭文燦在臉書表示，市府會全力以赴，目標年底通車。交通部高速鐵路工程局長胡湘麟昨（三十一）日重申沒有設定通車日期，但也表明目前所有測試，朝正面方向在走。

上周四上午，機場捷運監理調查委員會進行「捷運旅客及行李託運壓力測試」，參與實際測試作業的鄭文燦隨後在臉書表示，機場捷運通車的各項準備工作，正在緊鑼密鼓進行手機開箱文中，交通部預計在今年底，把機場捷運交給桃捷公司營運，桃園市府團隊會全力以赴，全力配合年底通車目標。另一方面，機場捷運監理調查委員會上周六第六度召開會議，會後交通部也透過新聞稿表示，機場捷運正逐步向社會展現其高水準及安全穩定之運送服務準備作業。

對於機場捷運監理調查委員會上週四所進行的測試，胡湘麟昨天上午受訪表示，測試過程之中，雖然有一些問題，但整體而言還算順利。記者詢問，雖然滿載測試順利抵達機場，但重點是否應該在安全或號誌測試部分？對此，胡湘麟回說，高鐵局覺得安全上的處理應該已經達到一個標準，而現在的問題在於「訊號收不到」等問題，因為訊號會影響到系統的穩定，所以這一部分還在努力。他坦言，訊號改善部分目前還無法達到高鐵局滿意的程度。

「大致上還好！」胡湘麟這樣說。他進一步表示，雖然有些問題，像是訊號不穩定導致列車在部分路段緊急剎車等問題還在檢討，不過，整體方向上來講，這些問題都朝收斂、逐步減少的方向在走。記者追問，這是否代表通車有一個比較可以預期的時間，胡湘麟回說，「我沒有做任何預期」，目前高鐵局就是遵照機場捷運監理調查委員會的檢討方向來做努力。不過，他接著又說，至少目前所看到的測試情況應該是朝正面方向在走。


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中國時報【余祥╱台北報導】

今年台大仍穩坐各類組龍頭，台大今年分發錄取1800人，分析相關數據發現，考上台大人數最多前10大高中，占總招生名額的61.61％，以建中261人居冠，其次為北一女198人、師大附中124人，顯示北部明星學校考生仍獨霸台大校園。

根據大學考試入學分發會資料，一類組採計「國文、英文、數乙」的校系，錄取分數最高為台大財務金融系；若除前三科採計再加上「歷史、地理」兩科的校系，最高分落在台大國際企業系；若除「國文、英文、 數乙」三科再加上「歷史、公民」的校系，最高分考生選擇了台大法律系財經法學組。

二類組採計「國、英、數甲、物理、化學」5科，錄取分數最高台大電機系，三類組採計「英文、數甲、 物理、化學、生物」的校系，錄取最高分是台大醫學系，最低原始分數457.2分，平均每科要91分以上 。

台大教務長郭鴻基指出，考上台大人數最多的前10名高中依序為建中、北一女、師大附中、台中一中、中山女中、成功高中、高雄中學、武陵高中、台中女中、高雄女中，以上10所學校，就有1109人上台大。

郭鴻基分析說，今年台大新生依舊多從前三志願畢業，3所明星高中的錄取人數皆破百，與往年相比變化不大；若以地域區分，雙北人口考上台大的比例占53.61％，呈現城鄉差距，但也與台灣原本的人口結構有關。

台大招生雖未受少子化影響，但郭鴻基說，目前積極向海外招收素質佳的學生，配合新南向政策，規劃到馬拉西亞、泰國、越南和印尼招生，也考慮部分學生程度無法以考試制度評量，希望由校長推薦的方式，網羅優秀僑生到台大就讀。


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